越级配置比肩豪华品牌 哈弗H9-8AT于细节之处见品质
凭借高功率柴汽油2.0T动力以及领先同级的ZF 8AT变速箱两项核心升级，改款哈弗H9上市近一年里实力圈粉，销量节节攀升的同时也让更多消费者开始关注这款“全能硬汉”。为答谢广大广大消费者支持，长城汽车通过对专业媒体及车友的用车反馈，针对“品质性、可靠性、舒适性”三大方面进行升级。
用户体验优化
智能手机作为消费者手中的移动智能平台，几乎涵盖日常所有的信息交互，导航、音乐等等。优化过的哈弗H9-8AT在车机系统中新增百度Car Life功能，只需在车内连接手机,便可无缝对接手机内容，内置的百度地图覆盖海量地点信息，日常兴趣点等等，同时，通过实时路况智能播报，让车主免去拥堵和罚单的烦恼。
同时还可实现在线电台、网易音乐等娱乐功能，随着未来第三方软件的逐渐完善，该系统还将提供更多更具实用性和便利性的APP。值得注意的是，此项优化为全系升级，已购车的车主完全不用担心，您可以到就近服务站免费进行软件升级。
除此之外，音响部分更换了全新重低音扬声器并对音响效果重新调校，优化环绕效果，各个座位的音场更加准确，进一步提升听觉包围感。
不仅如此，车机系统的优化也考虑到了驾驶层面，导航界面新增虚拟退出按键，实现了音响、导航分离，优化用户体验的同时也提高了驾车过程中的安全性，全景环视的泊车辅助语音播报由默认开启改为默认关闭，避免倒车时分散驾驶员注意力，降低干扰，如果需要可在系统中手动开启。集成在中央扶手箱上的空气净化器按键经过重新设计，下降0.2mm，避免误触开启此项功能。
品质感、舒适性双提升
在品质感方面，全系车型增加了增加莫里斯棕内饰，该配色与WEY豪华品牌相同，进一步丰富顾客个性化定制需求。其中五座尊享车型座椅的后排头枕进行了软化，头枕前翼翻折角度增大15°达到了45°，能够为乘客提供多种角度支撑，兼顾舒适与承托。
具备座椅通风功能的车型对前后排通风面积进行了增大，其中前排座椅通风面积增大82%，大五座中排面积增加76%，七座中排面积增加52%，大幅提升了驾乘人员腿部及背部与座椅接触区域的透气性；尊享型中排座椅的通风方式由吹风改为吸风，避免直吹的凉风使人感到不适，这项功能和奥迪A8也是一样的。
坐姿方面，尊享型中排坐垫前端抬高15mm+粘贴10mm泡沫软层；七座车型中排坐垫前端抬高15mm，并降低发泡硬度(由280降为240)；增加乘坐时的陷入感和包裹性，同时优化了对大腿部的承托。
外部优化有两处：前杠取消了下进气格栅的封堵结构，并对变速器散热及油温报警策略调整，阀值由115℃调整为120℃、风扇请求阀值由110℃调整为95℃；牌照板两侧进气格栅增加开孔设计，使通风面积增加104cm2，可使行车时变速器油温平均降低8℃，大幅提升油冷系统散热效率，优化了各种工况下变速器油温水平，使变速器系统运行更加稳定，重点提升了车辆在高负载或越野状态下的稳定性。
具备电动侧踏功能的车型，通过优化门模块PWM减速策略，使电踏展开时更加柔和，提升整车品质感。
NVH性能提升
哈弗H9在行驶品质及静音效果方面有着相当不错的表现，这一点也获得了众多媒体及成千上万车主的一致肯定。优化后的车型在整车NVH方面做了更为极致的提升。
首先是轮胎系统的升级，更换著名轮胎品牌米其林旗下的PRIMACY SUV旅悦轮胎，它属于典型的HT型SUV轮胎，这款轮胎采用了米其林独有的FLEX MAX 2.0技术，排水更佳的同时保轮胎抓地力，制动距离缩短2.4m、过弯稳定性能提高6%；最重要的是通过轮胎升级大幅降低了行驶胎噪，使车内更宁静；燃油经济性也有小幅提升，平均每百公里可降低油耗0.2L。
排气系统通过优化主销内部结构，取消了后副消限位块总成，并对橡胶吊挂硬度优化。重新调校过的排气噪音降低了2-3dB，排气自身振动量降低2-5dB，降低底盘振动量1-2dB。
车内静音工程也在原有基础上进行了升级。后门左右车窗采用了和前排一致的夹层玻璃，通过玻璃+PVB膜层+玻璃三层的结构，车窗隔声量提高1.5dB，隔音性能显著提升，使车内更加宁静舒适。
后排独立空调的3、4档电压降低了0.5V，优化空调策略后，后空调风量在3、4档时噪声降低2dB，在保证空调性能的同时，使车内更加宁静舒适。
另外，全系车型在四个车门以及左/右后侧围空腔内增加白棉填充，吸音棉克重由300g/㎡变更为600g/㎡；尊享五座车型更是在右后轮罩内/外钣金间增加2mmEVA+600g/㎡吸音棉；左/右后轮防溅垫增加400g/㎡吸音棉；优化后的隔声量整体提升了2dB左右。
在改款推出一年的时间里，长城汽车通过对反馈信息的梳理，尤其是对众多车主的反馈意见进行了汇总和改进，进一步完善了H9-8AT车型的产品体验。其中不乏成本高昂的车机系统、轮胎升级以及NVH优化。这些看得见的“诚意”也体现出哈弗对于消费者的信任和关怀。
